牢固樹立一切成本皆可降、一切指標(biāo)皆可提理念，2023年，漢鋼公司物流中心深挖廠內(nèi)物流降本空間，強(qiáng)化廠內(nèi)物流精細(xì)化管理，通過精準(zhǔn)控制預(yù)算費(fèi)用、實(shí)施關(guān)鍵指標(biāo)攻關(guān)、暢通廠內(nèi)物流堵點(diǎn)、狠抓運(yùn)輸成本降費(fèi)等，不斷提升物流運(yùn)輸效率，物流運(yùn)輸費(fèi)用實(shí)現(xiàn)大幅下降。截止10月份，公司廠內(nèi)物流運(yùn)輸費(fèi)用噸鋼較去年同期降低15.7％，較去年全年降低14.4％。
物流運(yùn)輸費(fèi)用可控是關(guān)鍵
該中心明確了公司廠內(nèi)物流運(yùn)輸費(fèi)用每噸鋼降費(fèi)10％的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，該中心結(jié)合外協(xié)單位的物流運(yùn)輸實(shí)際，分析下站轉(zhuǎn)接、燃油費(fèi)用、臨時(shí)用車、吊車等運(yùn)輸費(fèi)用，對(duì)標(biāo)找差，圍繞縮短廠內(nèi)內(nèi)轉(zhuǎn)流程、降低內(nèi)轉(zhuǎn)費(fèi)用、提高自有車輛創(chuàng)效等多個(gè)項(xiàng)目，分板塊精準(zhǔn)制定、精細(xì)控制運(yùn)輸?shù)念A(yù)算費(fèi)用。同時(shí)，借助物流運(yùn)輸數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流成本日跟蹤，從費(fèi)用產(chǎn)生源頭、費(fèi)用管理單位、費(fèi)用責(zé)任人等多維度分析，梳理物流作業(yè)項(xiàng)目，形成物流分析報(bào)表，有效指導(dǎo)物流費(fèi)用管控重點(diǎn)，確保廠內(nèi)物流費(fèi)用管控到位。
關(guān)鍵指標(biāo)提升是廠內(nèi)物流運(yùn)輸降本的重中之重
該中心從提升產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)裝卸作業(yè)效率、焦炭直卸入倉(cāng)率、提高過跨車倒運(yùn)量、翻車機(jī)作業(yè)率等關(guān)鍵指標(biāo)入手，圍繞過程管理提效降本，協(xié)同管理攻關(guān)，壓減發(fā)運(yùn)車皮取送時(shí)間、結(jié)合發(fā)運(yùn)計(jì)劃與庫(kù)存，最大限度發(fā)揮行吊運(yùn)行效率。截止目前，焦炭直卸入倉(cāng)率累計(jì)達(dá)到49％，過跨車?yán)塾?jì)倒運(yùn)量較去年同期上漲27.5％。
物流運(yùn)輸暢通高效是降低成本的基礎(chǔ)
該中心在保順行的基礎(chǔ)上再降費(fèi)，從物料屬性、裝卸點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)量點(diǎn)、運(yùn)輸線路規(guī)劃入手，消除物流運(yùn)輸計(jì)量堵點(diǎn)，暢通廠內(nèi)物流運(yùn)輸，降低物流運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。2023年以來，物流中心增加集裝箱卸車點(diǎn)，為卸車效率再提升、低庫(kù)存運(yùn)行提供基礎(chǔ)條件。加強(qiáng)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)車輛動(dòng)態(tài)管理，堅(jiān)持智慧經(jīng)營(yíng)管控平臺(tái)物流系統(tǒng)管理，使物流走出極致降本之路。
四季度，火車發(fā)運(yùn)指標(biāo)到了最后沖刺的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，時(shí)間緊、任務(wù)重、壓力大，物流中心分別從各項(xiàng)成本現(xiàn)狀、成本管控方面存在的問題、各專業(yè)口擬采取的工作措施及思路；對(duì)中心的工作建議等方面進(jìn)行了充分研討。降本增效各專業(yè)口緊密結(jié)合企業(yè)及業(yè)務(wù)實(shí)際，分析現(xiàn)狀、查找問題和漏洞，有針對(duì)性地提出了下一步的加強(qiáng)措施、改進(jìn)措施。制度和流程的全面優(yōu)化，管理人員24小時(shí)盯控，有效提升物流速率，推動(dòng)降本增效工作落地開花。（賈韜靜）
